one of my favorite fighters:

P 51D Mustang!

Milano 02 giugno 2019

Ebbene sì amici, di ritorno dalla graditissima manifestazione aerea "Il Museo Volante" tenutasi in quel di San Martino-Ceresara nel mantovano, laddove, oltre alle splendide esibizioni acrobatiche di valenti piloti, incontri ravvicinati (memorabili) con veri gioielli d'epoca (penso di scivere un breve commento dell'evento a futura memoria) mi sono imbattuto in un P-51D " Marinell" completramente restaurato e dunque in tutto il suo splendore metallico il che, ha riportato la mente al modello Tamya in scala 1/32 che ormai da anni, langue insieme ad altrettanto nobili compagni d'avventura in un armadio interamente destinato ai kit di montaggio.

Un bellissimo esemplare, quello visto all'airshow che mi ha fornito anche l'occasione di poter fotografare dal vivo, particolari importanti, dettagli interessanti.

Il kit di Tamya è arcinoto ma l'ho conservato sino al momento che avrei ritenuto di essere all'altezza di poter eseguire un rivestimento metallico a livello professionale ed ora, il momento è giunto.

Al momento, non ho ancora deciso quale modello rappresentare ( molto probbilmente "The Joker") anche se la mia preferenza pende pericolosamente vcerso i modelli  con finitura in NMF ma con il colore giallo sul muso, è sicuramente una mia fissazione ma il contrasto giallo/metal è veramente stupendo.

Il kit, è stato corredato da moltissimi accessori ed in più, non è esclusa una sorpresina finale.

Per il momento è tutto, ma mi raccomando, restate sintonizzati perchè, come sempre, mentre un'avventura finisce, un'altra sta per cominciare.

Buona navigazione

Giorgio

Milano, aprile 2019

 E' arrivato il momento di fare il punto con la tecnica MWP (Metal Work Panels).

A distanza di circa sette anni, quando cominciai a sperimentare la tecnica di rivestimento metallico che poi,solo per comodità,  denominai MWP, la tecnica ha ricevuto una fortissima evoluzione poichè  è stata  testata su modelli diversi tra loro per scala (1/48, 1/32, 1/24 le, 1/72) per tipo ( a elica o jet) e per forma (a stiletto oppure cilindrica) e per genere  (caccia o bombardiere) ed  il risultato si è presentato sempre più confortante sino a diventare oggi, un "must"  irrinunciabile nel mio personale concetto di modellismo che sono sicuramente orgoglioso di poter condividere con tutti gli appassionati del genere.

Nel tempo, ho potuto affinare la tecnica nel senso di individuare errori che ora posso tranquillamente evitare e portare il livello ad un gradino sicuramente alto e professionale.

Oggi credo di poter affermare, con gioia di tutti gli interessati, che la tecnica MWP, non ha più misteri e, con il giusto approccio e conoscenza, può essere eseguita con successo da chiunque abbia la voglia e la pazienza di seguire i semplici passi e consigli che formeranno il corpo della mia definitiva " The  MWP essential Guide line " di prossima pubblicazione in Inglese/Italiano,  una vera e propria "guida operativa", unica ed esclusiva nel suo genere che vi insegnerà a piccoli passi, come ottenere i risultati che vedete nelle foto pubblicate nel sito e  perchè no, anche migliori.

La Guida, sarà ricca di fotografie  che "step by step" illustreranno i vari passaggi per cominciare prima e padroneggiare poi la tecnica di rivestimento metallico dei modelli in qualunque scala e materiale essi siano.

I vari "tips & tricks" ovvero trucchi per affrontare le più svariate e maliziose situazioni che potrebbero manifestarsi inaspettatamente  al modellista e gli errori che comunemente dovrebbero  essere evitati a tutti i costi per evitare perdite di tempo e.........denaro.

Inoltre, la Guida offrirà anche le linee di massima per seguire le tecniche c.d. "di supporto" e/o "integrative" per migliorare e maggiormente dettagliare i modelli, l'utilizzo ed il ricorso ai pigmenti, colori e stucchi liquidi per correggere parti ammalorate o ancora, enfatizzare parti difficili da rivestire ed infine eseguire correttamente la fase dell'usura o invecchiamento del modello (weathering).

Una particolare sezione sarà invece dedicata agli strumenti assolutamente indispensabili per una corretta esecuzione della tecnica MWP e loro utilizzo .

Questa Guida definitiva ed essenziale andrà ad  aggiornare e sostituire le quattro pubblicazioni presenti nella sezione dedicata in quanto superate.

Grazie per l'attenzione.

Giorgio

The time has come to take stock with the MWP (Metal Work Panels) technique.

 After about seven years, when I began to experiment with the technique of metallic coating which then, only for convenience, I called MWP, the technique received a very strong evolution as it was tested on different models for each other by scale (1/48, 1 / 32, 1/24 and 1/72) by type (propeller or jet) and by shape (stiletto or cylindrical) and by genus (fighters or bomber) and the result was presented more and more comforting until becoming today , a must-have in my personal concept of model making that I am certainly proud of being able to share with all fans of the genre.

 Over time, I have been able to refine the technique in the sense of identifying errors that I can now safely avoid and bring the level to a definitely high and professional step.

Today I believe I can affirm, with the joy of all those concerned, that the MWP technique has no more mysteries and, with the right approach and knowledge, can be successfully performed by anyone with the desire and patience to follow the simple steps and tips that will form the body of my definitive "The MWP essential Guide line" soon to be published in English / Italian languages,  a real "operating guide", unique and exclusive of its kind that will teach you in small steps, how to get the results that you see in the photos published on the site and why not, even better.

The Guide will be full of photographs that "step by step" will illustrate the various steps to start first and then master the technique of metallic coating of the models in any scale and material they are.

The various "tips & tricks" or tricks to deal with the most varied and malicious situations that could occur unexpectedly to the model maker and the errors that should commonly be avoided at all costs to avoid wasting time and ......... money.

Furthermore, the Guide will also offer the general guidelines for following the techniques of "support" and / or "integrative" to improve and better detail the models, the use  of pigments, colors ( metallics or not  & oil) and liquid fillers to correct deteriorated parts or even to emphasize parts that are difficult to cover and finally carry out correctly the phase of wear or aging of the model (weathering).

A particular section will instead be devoted to the absolutely indispensable tools for a correct execution of the MWP technique and their use.

This definitive and essential Guide will update and replace the four publications presented in the dedicated section as outdated.

Thanks for the attention.

George

......and remember : " it's seems of metal because it's of metal"

DATA SHEET

kit:                       Italeri N. 2505 - Dassault Mirage IIIc  - production 2013 - 1/32

aftermarket :  Eduard BigEd Part I :  Remove before Flight - interior -seatbelts

                                                            Part II : exterior & mask

                              Eduard Brassin: Mirage IIIc wheels (resin parts)

                              Berna decals  for the version shown below

                              Master (Air) : Pitot tube & adapter (white metal)  for Italeri kit

                              Scale Aircraft Conversions :  Landing Gears (white metal)

scratch build: yes interior

version:             ECT02/002  "Côte d'Or" Dijon-Longvic -1970

mwp ( metal work panels ) finiture: yes ( full aluminum coated)

start wip :         january 2019

end   wip :         n/d (under processing)

difficulty :         n/d

Milano, giugno 2019,

Ho rivestito ormai il 90% del modello con  il nastro di alluminio autoadesivo ed un risultato lo possiamo immaginare guardando il modello assemblato solo in via provvisoria (non incollato) per la ragione specifica che le chiusure debbono seguire un certo ordine di montaggio e senza contare che, per effetto del rivestimento metallico, ogni stuccatura o eventuale rifinitura, deve necessariamente operata prima di applicare il nastro autoadesivo.

In questo modello di Italeri, alcune perplessità sono palesemente inevitabili: l'idea di chiudere la fusoliera con l'assemblaggio contestuale delle ali è piuttosto singolare così come la parte terminale dell'exhaust che prevedo mi dia del bel filo da torcere in sede di rivestimento a causa della probabile stuccatura lungo la linea di fissaggio alla fusoliera.

Al di là di queste nefaste ipotesi, sono abbastanza soddisfatto del lavoro sin qui  eseguito ed ancor più del rispetto dei tempi di ultimazione del modello ( luglio 2019) ovvero prima della chiusura estiva.

A presto .

Giorgio

DATA SHEET

kit :  Hasegawa "Limited Edition" -  Nakajima Ki44 -IIType 2 Shoki (Tojo)            1/48 scale model (2012)

aftermarket :  Eduard Pe 48212 (1997)

scratch build : yes  (interior - exterior & engine parts)

version:  Ki44-II Hei 70th Flight Regiment Maj. Atsuyuki Sakado - June 1945

mwp  (Metal Work Panels) finiture : yes (full aluminum coated)

start WIP :  December 2018

end   WIP :  n/d ( under processing)

difficulty :  medium/ high

Milano, 08/04/2018

Il progetto MWP "Tojo" ha concluso il suo secondo update. E' in fase di ultimazione la galleria wip che illustrerà tutte le varie fasi  e tecniche necessarie per completare la procedura di rivestimento metallico del modello.

In questo progetto è stato testato per la prima volta dal sottoscritto, una tecnica avanzata (MWP) per ottenere l'effetto "stress del metallo", apparentemente banale, ma che ha invece richiesto notevole impegno e precisione nell'esecuzione delle varie fasi concatenate per arrivare ad un risultato assai vicino alle mie aspettative: penso che la tecnica appena citata, se eseguita correttamente e su un modello di scala appena superiore (1/32) laddove richiesta, potrebbe fare sicuramente la differenza.

Il modello è stato rivestito e definitivamente chiuso. A questo punto, sono stati autocostruiti i flabelli della naca con il relativo supporto ed inserito il raccordo dell'exhaust oltre ad altri dettagli che potrete leggere nella discussione aperta sul nostro Forum.

Per il momento è tutto.

Giorgio